
每天早上都告訴自己「今天一定要吃得健康一點」,但現實通常是——
早餐來不及 → 咖啡湊一餐
中午太忙 → 隨便點外食
晚上回家累到不想煮 → 外送再來一次
久了真的會覺得身體有點負擔,而且外食熱量、油脂、調味都偏高,想控制一下飲食也很難。
所以我就開始研究「低卡奶昔 」這件事。
低卡奶昔 的好處真的很明顯:好帶、好沖、熱量低、飽足感也夠,對我們這種忙到沒時間吃飯 的上班族來說,真的算是救星。
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早餐來不及 → 咖啡湊一餐
中午太忙 → 隨便點外食
晚上回家累到不想煮 → 外送再來一次
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每天早上都告訴自己「今天一定要吃得健康一點」,但現實通常是——
早餐來不及 → 咖啡湊一餐
中午太忙 → 隨便點外食
晚上回家累到不想煮 → 外送再來一次
久了真的會覺得身體有點負擔,而且外食熱量、油脂、調味都偏高,想控制一下飲食也很難。
所以我就開始研究「低卡奶昔 」這件事。
低卡奶昔 的好處真的很明顯:好帶、好沖、熱量低、飽足感也夠,對我們這種忙到沒時間吃飯 的上班族來說,真的算是救星。
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跟著城市嚮導「老臺北胃」,用味道認識臺北很多朋友來臺北,
都會問我同一個問題:
「臺北小吃那麼多,到底該從哪裡開始吃?」
夜市裡攤位一字排開、老店藏在巷弄轉角,
看起來都很有名,卻又怕吃錯、踩雷,
結果行程走完,反而沒真正記住臺北的味道。
我常被朋友笑說是「老臺北胃」。
不是因為特別會吃,而是因為在這座城市待久了,
知道哪些味道是陪著臺北人成長的日常。
這篇文章,就是我整理的一份清單。
如果你第一次來臺北,
我會帶你從這 10 樣最具代表性的臺北小吃開始,
不追一時爆紅、不走浮誇路線,
而是讓你吃完後能真正理解
原來,這就是臺灣的小吃文化。
跟著老臺北胃走,
用最簡單的方式,
把臺北的味道,一樣一樣記在心裡。
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跟著城市嚮導「老臺北胃」,用味道認識臺北
很多朋友來臺北,
都會問我同一個問題:
「臺北小吃那麼多,到底該從哪裡開始吃?」
夜市裡攤位一字排開、老店藏在巷弄轉角,
看起來都很有名,卻又怕吃錯、踩雷,
結果行程走完,反而沒真正記住臺北的味道。
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不是因為特別會吃,而是因為在這座城市待久了,
知道哪些味道是陪著臺北人成長的日常。
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誰值得,誰不必,花了10幾萬學費,上 7堂短影音課程後的純實戰排名
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誰值得,誰不必,花了10幾萬學費,上 7堂短影音課程後的純實戰排名
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我之前真的對公關公司到底做什麼一知半解,直到我遇到了立台國際行銷,他們幫我寫的新聞稿真是讓我大開眼界!我發現原來新聞稿有這麼多好處:
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父親老家在武漢,他上世紀五十年代在廣州的一家機械廠工作。老話講“有錢沒錢,回家過年”,每年父親都要回老家過春節。五十年代的春運,旅客坐的是蒸汽機車牽引的綠皮車,自然是沒有空調,也沒有軟座。由于車速慢,到站停靠次數多,從廣州到武漢要開上二十多個小時,遠沒有今天的高鐵快捷。 那時客流比較小,車內還顯得寬敞,兩排座椅之間還有小茶幾供旅客放東西。五十年代人們以無比的熱情投入建設新中國的熱潮中,人與人的關系也很融洽,素昧平生的旅客同坐一列火車也成了無話不說的朋友,父親說那時在春運火車上人們常掛在嘴邊的話:“從前我哪兒敢這樣想呀”,“今年又比去年強”,“回了家就給孩子們發水果糖”。當時列車上的服務質量也不遜色,列車員拎著開水壺主動為乘客倒水沏茶,車上還有報紙雜志看,有時候列車員還會為大家表演節目,比如唱紅歌、演快板、吹口琴,讓漫長的旅途也充滿了歡聲笑語。 上世紀整個八十年代我都在上海打工,那時的春運已經很有規模了。火車還是那種綠皮火車,每到一個小站都會停,還常常晚點。那時的交通網不發達,車次較少,火車票很緊張,好在我們單位為外地員工統一訂了硬座票,才不至于從上海一直站到武漢。車廂里異常擁擠,過道上滿是人,有的人干脆鉆到座位底下睡起大覺,行李也被人見縫插針地亂放,真讓人感到無處下腳。我最怕的是上洗手間,這幾乎是春運最困難的事情,因為從座位擠到洗手間,即使是短短十幾米的距離也無異于一場人海里的“長征”,所以整個旅途我只能盡量少喝水。“冷”是我對那個年代春運最深刻的感觸,春運期間天氣都是極冷的,綠皮車車廂密封不好,更沒有空調,常常有寒氣侵入,我裹著軍大衣還是凍得直哆嗦。 女兒如今在外地工作,她每年依然回家過年。現在鐵路運能大大提高,車速快,車次多,購票方式也多樣化了,乘車環境、軟硬件設施等都有了很大的改觀。那種春運艱難擠綠皮火車的體驗,也遠離他們這一代人了。女兒這幾年都是乘坐高鐵動車組回家過年,高鐵車廂寬敞,溫度適中,乘坐舒適,座椅上面有靠枕,旅客頭頂還安裝了閱讀燈方便旅客閱讀。車廂內還有音樂播放設備,旅客只要把耳機插進插口即可自由選擇列車為旅客準備的各種音樂,放松身心、消除旅途疲憊。女兒開心地說:“現在過年回家是件輕松愜意的事,行李早就快遞寄回了家,我只用背著個小背包上高鐵,拿出平板看兩三部喜歡的電影,再一抬頭,哇塞,到家了!” >>>更多美文:心情隨筆
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